Parameter dasar:
Sebuah roda mencakup banyak sekali parameter, dan setiap parameter akan mempengaruhi penggunaan kendaraan, jadi dalam modifikasi dan pemeliharaan roda, sebelum Anda memastikan parameter tersebut.
Ukuran:
Ukuran Velg sebenarnya adalah diameter Velg, sering kita dengar orang bilang Velg 15 inchi, begitulah pernyataan Velg 16 inchi, dimana 15,16 inchi mengacu pada ukuran Velg (diameter) . Umumnya pada mobil, ukuran roda, rasio ban kempes yang tinggi, dapat memberikan efek ketegangan visual yang sangat baik, namun stabilitas pengendalian kendaraan juga akan meningkat, namun kemudian terdapat masalah tambahan berupa peningkatan konsumsi bahan bakar.
Lebar:
PCD dan lokasi lubang:
Roda lebar biasa juga disebut dengan nilai J, Lebar velg berpengaruh langsung terhadap pemilihan ban, ukuran ban sama, nilai J berbeda, pilihan rasio kerataan ban dan lebar berbeda.
Nama profesional PCD adalah diameter pitch, yang mengacu pada diameter antara baut tetap di tengah roda. Pada umumnya lubang besar pada roda ada 5 baut dan 4 baut, namun jarak bautnya berbeda-beda sehingga sering kita dengar istilah 4X103,5X114.3,5X112. Misal 5X114.3 berarti PCD rodanya 114,3 mm dan lubangnya 5 baut. Dalam pemilihan roda, PCD adalah salah satu parameter terpenting, untuk pertimbangan keselamatan dan stabilitas, yang terbaik adalah memilih PCD dan roda asli untuk ditingkatkan.
Mengimbangi:
Offset, umumnya dikenal sebagai nilai ET, permukaan tetap baut roda dan garis tengah geometris (garis tengah penampang roda) antara jarak, mengatakan bahwa kursi tetap sekrup tengah roda sederhana dan pusat perbedaan titik cincin seluruh roda, yang populer titik yaitu roda setelah modifikasi menjorok atau menonjol keluar. Nilai ET positif untuk sebuah mobil dan negatif untuk beberapa kendaraan dan beberapa jip. Misalnya nilai offset mobil sebesar 40, jika diganti dengan Roda ET45, secara visual roda akan lebih banyak dibandingkan aslinya yang ditarik ke dalam lengkungan roda. Tentu saja, nilai ET tidak hanya mempengaruhi perubahan visual, tetapi juga dengan karakteristik kemudi kendaraan, sudut posisi roda memiliki hubungan, kesenjangan nilai offset yang terlalu besar dapat menyebabkan keausan ban yang tidak normal, keausan bantalan, tidak ' bahkan tidak berfungsi dengan baik (sistem rem tidak akan bekerja dengan baik pada roda), dan dalam banyak kasus, jenis roda yang sama dari merek yang sama akan memberi Anda nilai ET yang berbeda untuk dipilih, faktor komprehensif harus dipertimbangkan sebelumnya modifikasi. Kasus teraman adalah menjaga nilai ET roda yang dimodifikasi sama dengan nilai ET asli tanpa modifikasi pada sistem rem.
Lubang Tengah:
Lubang tengah adalah bagian yang digunakan untuk menyambung dengan kendaraan secara tetap, yaitu posisi titik tengah roda dan lingkaran konsentris roda, diameter disini mempengaruhi apakah kita dapat memasang roda untuk menjamin roda tersebut. pusat geometri dan pusat geometri roda dapat cocok (meskipun pengatur posisi roda dapat mengubah jarak lubang, namun modifikasi semacam ini memiliki risiko, pengguna harus berhati-hati saat mencobanya).
Faktor seleksi:
Ada tiga faktor yang perlu dipertimbangkan ketika memilih roda.
Ukuran:
Jangan menaikkan roda secara membabi buta. Beberapa orang untuk meningkatkan performa mobil dan menambah roda, jika diameter luar ban tidak berubah, roda besar pasti cocok dengan ban lebar dan kempes, ayunan lateral mobil kecil, peningkatan stabilitas, seperti a capung meluncur di air saat menikung, meluncur melewatinya. Namun semakin rata ban, semakin tipis ketebalannya, semakin buruk kinerja redamannya, kenyamanan harus dikorbankan lebih besar. Selain itu, sedikit kerikil dan penghalang jalan lainnya, ban mudah rusak. Oleh karena itu, biaya peningkatan roda secara membabi buta tidak dapat diabaikan. Secara umum, menurut ukuran roda asli, penambahan satu atau dua angka adalah yang paling tepat.
Jarak:
Artinya Anda tidak bisa memilih bentuk favorit Anda sesuka hati, tetapi ikuti juga saran teknisi untuk mempertimbangkan apakah jarak ketiganya sesuai.
Membentuk:
Roda yang rumit dan padat memang indah dan berkelas, namun mudah untuk ditolak atau ditagih berlebihan saat mencuci mobil karena terlalu merepotkan. Roda sederhana itu dinamis dan bersih. Tentu saja, jika Anda tidak takut akan masalah, tidak apa-apa. Dibandingkan dengan velg besi cor di masa lalu, velg aluminium, yang populer saat ini, telah meningkatkan tingkat anti-deformasinya, sangat mengurangi bobotnya, mengurangi kehilangan tenaga, berjalan cepat, menghemat bahan bakar dan memiliki pembuangan panas yang baik, untuk sebagian besar pemilik mobil menyukainya. Di sini untuk mengingatkan bahwa banyak dealer mobil untuk memenuhi selera pemilik mobil, sebelum menjual mobil, roda besi ke roda aluminium, namun harganya naik besar. Jadi dari segi ekonomis, beli mobil tidak terlalu mempermasalahkan bahan velgnya, pokoknya bisa ditukar sesuai gaya sendiri, harganya juga bisa hemat.
Waktu posting: 16 Mei-2023