Untuk memeriksa apakah inti katup ban bocor
Untuk memeriksa apakahkatup banKebocoran inti, Anda dapat mengoleskan air sabun pada inti katup untuk memeriksa, jika kebocoran akan mendengar suara "mendesis", atau melihat gelembung kecil terus menerus. Periksa port katup sebelum mengembang. Jika katup katup dan inti katup dengan buruk, tidak rata, tidak mudah mengembang. Jika nosel katup dan inti katup pas, katup harus dibersihkan, sementara katup katup dan inti katup tetap, jangan longgar. Untuk jumlah inflasi yang tepat, tekanan ban tidak bisa terlalu tinggi, tekanan ban yang tinggi akan membuat tali ban terlalu banyak meregang, sehingga mengurangi kekuatan, mempengaruhi umur ban. Udara yang diisi tidak boleh mengandung uap air atau kotoran lainnya untuk mencegah kerusakan atau kerusakan pada karet ban. Ketika mobil baru saja berhenti, jangan mengembang, karena saat ini suhu gas di ban tinggi, tekanan ban, untuk menunggu ban dingin sebelum mengembang.
katup ban dan inti katup
Jika inti katup digunakan terlalu lama, inti katup akan menjadi basi dan menempel pada dinding bagian dalam nosel katup, yang mengakibatkan pemisahan dudukan katup dan badan inti, dan sulit untuk melepaskan bagian sisa nosel katup. Jika nosel katup sedikit mengalami deformasi atau kerusakan ulir internal, inti katup yang disekrup ke mulut katup tidak dapat dilepaskan, pada titik ini inti katup disekrup ke ujung, dan kemudian kunci inti katup dengan ketukan pada ulir internal dapat dilepaskan; Jika tidak diperas, akan dapat membersihkan bagian yang dibersihkan, dan kemudian dengan serangan sutra ke gigi 5-6, katup inti katup keluar, dan kemudian memasang inti katup baru. Jika ulir inti katup berkarat mati, dapat meneteskan beberapa tetes bensin ke lubang katup atau direndam dalam bensin, setelah beberapa saat dan kemudian meneteskan beberapa tetes minyak dapat dilepaskan. Jika sekrup katup tabung dalam kempes, sekrup di bawah mur kompresi rusak, dudukan bengkok, atau tabung nosel katup rusak dan tidak tertutup, maka harus diganti.
Memperbaiki katup ban
Katup ban dalam yang rusak, seperti pengikat ulir, dapat diperbaiki dengan Tap and die. Mulut katup pengganti harus dikeluarkan dari ban dalam melalui celah, jika tidak ada celah putar dinding ban dalam, dapat memotong lubang keluar 7-8 mm; Pasang bantalan jembatan dan kencangkan mur kepala katup dengan kunci inggris. Kepala jembatan nosel katup harus dipasang dengan sumbu panjang bundarnya sejajar dengan keliling ban dalam daripada secara horizontal, dan kepala jembatan tidak boleh ditekuk, dan ujungnya harus diatur pada 30 °. Kepala jembatan harus dipasang menghadap ke luar, dengan ujung katup yang ditekuk menghadap ke seberang ban dalam untuk mengisi luka; lubang yang dipotong untuk mengeluarkan atau memasukkan ujung katup harus ditambal dengan baik. Saat mengganti nosel karet pada ban dalam kendaraan portabel, nosel katup lama dapat dipotong dengan pisau dan bagian nosel katup yang tersisa dapat digosokkan pada ban dalam dengan roda gerinda silikon karbida, kemudian oleskan lem ke area yang memar dan dudukan katup karet baru (flensa) dan keringkan. Letakkan dudukan katup yang baru pada tempatnya sehingga dudukan katup benar-benar sesuai dengan dudukan tabung dan tepi karet dudukan katup tertanam di dudukan tabung; gulung dudukan katup, dan vulkanisasi dilakukan pada pelat datar yang digunakan untuk katup vulkanisasi khusus.
Waktu posting: 22-Agu-2022
