Untuk memeriksa apakah inti pentil ban bocor
Untuk memeriksa apakahkatup bankebocoran inti, anda dapat mengoleskan air sabun pada inti katup untuk memeriksa apakah kebocoran akan terdengar suara “mendesis”, atau terlihat gelembung kecil terus menerus.Periksa port katup sebelum menggembungkan.Jika katup katup dan inti katup buruk, tidak rata, tidak mudah mengembang.Jika nozel katup dan inti katup terpasang dengan baik, katup harus dibersihkan, sedangkan katup katup dan inti katup diperbaiki, jangan sampai kendor.Untuk jumlah inflasi yang tepat, tekanan ban tidak boleh terlalu tinggi, tekanan ban yang tinggi akan membuat tali ban terlalu meregang, sehingga mengurangi kekuatan, mempengaruhi umur ban.Udara yang diisi tidak boleh mengandung uap air atau kotoran lainnya untuk mencegah kerusakan atau kerusakan pada karet ban.Saat mobil baru saja berhenti, jangan melakukan pengisian angin, karena pada saat ini suhu gas pada ban sedang tinggi, tekanan ban, menunggu ban menjadi dingin baru dipompa.
katup ban dan inti katup
Jika inti katup digunakan terlalu lama, maka akan menjadi basi dan menempel pada dinding bagian dalam nosel katup, mengakibatkan terpisahnya dudukan katup dan badan inti, serta sulit untuk menghilangkan sisa bagian katup. nosel.Jika nosel katup sedikit berubah bentuk atau ulir internal rusak, inti katup yang disekrup ke mulut katup tidak dapat dilepas, pada titik ini inti katup disekrup hingga ujung, dan kemudian kunci inti katup dengan ketukan pada ulir internal dapat dilepas. DIHAPUS;Jika tidak diperas, akan dapat membersihkan bagian yang dibersihkan, kemudian dengan serangan sutra ke dalam 5 -6 gigi, katup inti katup keluar, dan kemudian memasang inti katup baru.Jika ulir inti klep berkarat mati, dapat diteteskan beberapa tetes bensin ke lubang klep atau dicelupkan ke dalam bensin, setelah beberapa saat kemudian setetes oli tersebut dapat dikeluarkan.Jika sekrup katup ban dalam kempes, sekrup di bawah mur kompresi rusak, dudukannya bengkok, atau tabung nosel katup rusak dan tidak tersegel, maka harus diganti.
Memperbaiki katup ban
Katup ban dalam yang rusak, seperti pengikat ulir, dapat diperbaiki dengan Tap dan die.Mulut katup pengganti harus dikeluarkan dari ban dalam melalui celah, jika tidak ada celah putar dinding ban dalam, bisa memotong stopkontak 7-8 mm;Pasang bantalan jembatan dan kencangkan mur kepala katup dengan kunci pas.Kepala jembatan nosel katup harus dipasang dengan sumbu bundar panjang yang sejajar dengan lingkar ban dalam, bukan secara horizontal, dan kepala jembatan tidak boleh ditekuk, dan ujungnya harus diatur pada 30°.Kepala jembatan harus dipasang menghadap ke luar, dengan ujung katup yang bengkok menghadap ke tabung untuk mengisi luka;lubang yang dipotong untuk melepas atau memasukkan ujung katup harus ditambal dengan baik.Saat mengganti nosel karet pada ban dalam kendaraan portabel, nosel katup yang lama dapat dipotong dengan pisau dan sisa nosel katup dapat digosok pada ban dalam dengan roda gerinda silikon karbida, lalu oleskan lem ke daerah yang memar dan dudukan klep karet baru (flange) dan keringkan.Tempatkan dudukan katup yang baru pada tempatnya sehingga dudukan katup sama persis dengan dudukan tabung dan tepi karet dudukan katup tertanam pada dudukan tabung;gulung dudukan katup, dan vulkanisasi dilakukan pada pelat datar yang digunakan untuk katup vulkanisasi khusus.
Waktu posting: 22 Agustus-2022