Untuk memeriksa apakah inti katup ban bocor.
Untuk memeriksa apakahkatup banJika terjadi kebocoran pada inti katup, Anda dapat memeriksanya dengan mengoleskan air sabun. Jika terjadi kebocoran, Anda akan mendengar suara mendesis atau melihat gelembung kecil yang terus menerus. Periksa lubang katup sebelum memompa. Jika katup dan inti katup rusak atau tidak rata, akan sulit untuk memompa. Jika nosel katup dan inti katup terpasang dengan baik, katup harus dibersihkan, dan katup serta inti katup harus terpasang dengan kuat, jangan sampai longgar. Untuk tekanan udara yang tepat, tekanan ban tidak boleh terlalu tinggi. Tekanan ban yang tinggi akan membuat kawat ban terlalu meregang, sehingga mengurangi kekuatan dan memengaruhi umur ban. Udara yang diisi tidak boleh mengandung uap air atau kotoran lain untuk mencegah kerusakan pada karet ban. Saat mobil baru saja berhenti, jangan memompa, karena pada saat ini suhu gas di dalam ban tinggi dan tekanan ban rendah. Tunggu hingga ban dingin sebelum dipompa.
katup ban dan inti katup
Jika inti katup digunakan terlalu lama, ia akan menjadi basi dan menempel pada dinding bagian dalam nosel katup, mengakibatkan pemisahan dudukan katup dan badan inti, dan sulit untuk menghilangkan sisa bagian nosel katup. Jika nosel katup sedikit berubah bentuk atau ulir bagian dalamnya rusak, inti katup yang terpasang pada mulut katup tidak dapat dilepas, pada titik ini inti katup dikencangkan hingga ujungnya, lalu kunci pas inti katup dengan alat penekan pada ulir bagian dalam dapat dilepas; Jika tidak dapat dilepas, bagian yang rusak dapat dibersihkan, lalu dengan alat penekan benang pada 5-6 gigi, inti katup dapat dikeluarkan, lalu pasang inti katup yang baru. Jika ulir inti katup berkarat dan mati, dapat diteteskan beberapa tetes bensin ke lubang katup atau direndam dalam bensin, setelah beberapa saat kemudian diteteskan beberapa tetes minyak dapat dilepas. Jika ulir tabung katup bagian dalam kempes, ulir di bawah mur kompresi rusak, dudukan bengkok, atau tabung nosel katup rusak dan tidak tertutup rapat, maka harus diganti.
Perbaiki katup ban
Katup ban dalam yang rusak, seperti pengencang ulir, dapat diperbaiki dengan menggunakan alat ulir dan cetakan. Mulut katup pengganti harus dikeluarkan dari ban dalam melalui celah, jika tidak ada celah putar dinding ban dalam, dapat dipotong 7-8 mm; Pasang bantalan jembatan dan kencangkan mur kepala katup dengan kunci inggris. Kepala jembatan nosel katup harus dipasang dengan sumbu panjang bulatnya sejajar dengan keliling ban dalam, bukan horizontal, dan kepala jembatan tidak boleh bengkok, dan ujungnya harus diatur pada sudut 30°. Kepala jembatan harus dipasang menghadap keluar, dengan ujung katup yang bengkok menghadap melintasi ban untuk mengisi lubang; lubang yang dipotong untuk mengeluarkan atau memasukkan ujung katup harus ditambal dengan baik. Saat mengganti nosel karet pada ban dalam kendaraan portabel, nosel katup lama dapat dipotong dengan pisau dan bagian nosel katup yang tersisa dapat digosok pada ban dalam dengan roda gerinda silikon karbida, kemudian oleskan lem pada area yang memar dan dudukan katup karet (flensa) baru dan biarkan kering. Letakkan dudukan katup baru pada tempatnya sehingga dudukan katup benar-benar sesuai dengan dudukan tabung dan tepi karet dudukan katup tertanam di dalam dudukan tabung; gulirkan dudukan katup, dan vulkanisasi dilakukan pada pelat datar yang digunakan untuk katup vulkanisasi khusus.
Waktu posting: 22 Agustus 2022
