Jenis:
Saat ini,TPMSdapat dibagi menjadi sistem pemantauan tekanan ban tidak langsung dan sistem pemantauan tekanan ban langsung.
TPMS tidak langsung：
TPMS langsung
TPMS Berbasis Kecepatan Roda (TPMS Berbasis Kecepatan Roda), juga dikenal sebagai WSB, menggunakan sensor kecepatan roda sistem ABS untuk membandingkan perbedaan kecepatan putaran antar ban untuk memantau tekanan ban. ABS menggunakan sensor kecepatan roda untuk menentukan apakah roda terkunci dan memutuskan apakah akan memulai sistem pengereman Anti-lock. Ketika tekanan ban berkurang, maka bobot kendaraan akan berkurang, diameter ban, dan kecepatan pun berubah. Perubahan kecepatan memicu sistem alarm WSB yang memperingatkan pemilik akan tekanan ban rendah. Jadi TPMS tidak langsung termasuk dalam TPMS pasif.
Direct Tire Pressure Monitoring System, PSB merupakan sebuah sistem yang menggunakan sensor tekanan yang dipasang pada ban untuk mengukur tekanan ban, dan menggunakan wireless transmitter untuk mengirimkan informasi tekanan dari dalam ban ke modul penerima pusat, kemudian data tekanan ban tersebut adalah ditampilkan. Ketika tekanan ban rendah atau bocor, sistem akan memberikan alarm. Oleh karena itu, TPMS langsung termasuk dalam TPMS aktif.
Pro dan Kontra:
1. Sistem keamanan proaktif
Sistem keselamatan kendaraan yang ada, seperti sistem pengereman anti-lock, kunci kecepatan elektronik, power steering elektronik, kantung udara, dll., hanya dapat melindungi kehidupan setelah kecelakaan, termasuk dalam sistem keamanan “Jenis Penyelamatan”. Namun TPMS berbeda dengan sistem keselamatan yang disebutkan di atas, fungsinya adalah ketika tekanan ban akan salah, TPMS dapat mengingatkan pengemudi untuk mengambil tindakan keselamatan melalui sinyal alarm, dan menghilangkan kemungkinan kecelakaan, termasuk dalam “ Sistem keamanan proaktif”.
2. Meningkatkan masa pakai ban
Data statistik menunjukkan bahwa umur pakai ban mobil yang sedang berjalan hanya dapat mencapai 70% dari persyaratan desain jika tekanan ban berada di bawah 25% dari nilai standar dalam jangka waktu yang lama. Sebaliknya jika tekanan ban terlalu tinggi maka bagian tengah ban akan bertambah, jika tekanan ban lebih tinggi dari nilai normal sebesar 25% maka umur ban akan berkurang sesuai dengan persyaratan desain. sebesar 80-85%, dengan meningkatnya suhu ban, derajat lentur elastis ban akan meningkat, dan kehilangan ban akan meningkat sebesar 2% dengan peningkatan 1 ° C.
3.Mengurangi konsumsi bahan bakar, kondusif bagi perlindungan lingkungan
Menurut statistik, tekanan ban 30% lebih rendah dari nilai normal, mesin membutuhkan lebih banyak tenaga kuda untuk memberikan kecepatan yang sama, konsumsi bensin akan menjadi 110% dari aslinya. Konsumsi bensin yang berlebihan tidak hanya meningkatkan biaya mengemudi pengemudi, tetapi juga menghasilkan lebih banyak gas buang dengan membakar lebih banyak bensin, sehingga mempengaruhi kualitas udara. Setelah TPMS dipasang, pengemudi dapat mengontrol tekanan ban secara real time, yang tidak hanya mengurangi konsumsi bahan bakar, tetapi juga mengurangi polusi akibat knalpot mobil.
4. Hindari keausan komponen kendaraan yang tidak teratur
Jika mobil dikendarai dalam kondisi tekanan ban tinggi, jangka panjang akan menyebabkan keausan sasis mesin yang serius; jika tekanan ban tidak seragam maka akan menyebabkan defleksi rem sehingga meningkatkan hilangnya sistem suspensi non konvensional.
Waktu posting: 26 Sep-2022