Jenis:
Saat ini,Sistem Pemantauan Tekanan Bandapat dibagi menjadi sistem pemantauan tekanan ban tidak langsung dan sistem pemantauan tekanan ban langsung.
TPMS tidak langsung:
TPMS Langsung
Wheel-speed Based TPMS (TPMS Berbasis Kecepatan Roda), juga dikenal sebagai WSB, menggunakan sensor kecepatan roda dari sistem ABS untuk membandingkan perbedaan kecepatan rotasi antar ban guna memantau tekanan ban. ABS menggunakan sensor kecepatan roda untuk menentukan apakah roda terkunci dan memutuskan apakah akan menyalakan sistem pengereman anti-lock. Saat tekanan ban berkurang, bobot kendaraan akan mengurangi diameter ban, kecepatan akan berubah. Perubahan kecepatan memicu sistem alarm WSB, yang memberi tahu pemilik tentang tekanan ban rendah. Jadi TPMS tidak langsung termasuk ke dalam TPMS pasif.
Sistem Pemantauan Tekanan Ban Langsung (PSB) adalah sistem yang menggunakan sensor tekanan yang dipasang pada ban untuk mengukur tekanan ban, dan menggunakan pemancar nirkabel untuk mengirimkan informasi tekanan dari dalam ban ke modul penerima pusat, kemudian data tekanan ban ditampilkan. Saat tekanan ban rendah atau bocor, sistem akan membunyikan alarm. Oleh karena itu, TPMS langsung termasuk ke dalam TPMS aktif.
Pro dan Kontra:
1. Sistem keamanan proaktif
Sistem keselamatan kendaraan yang ada, seperti sistem pengereman anti-lock, kunci kecepatan elektronik, power steering elektronik, kantung udara, dll., hanya dapat melindungi nyawa setelah kecelakaan, termasuk dalam sistem keamanan "After the rescue Type". Namun, TPMS berbeda dari sistem keselamatan yang disebutkan di atas, fungsinya adalah ketika tekanan ban akan salah, TPMS dapat mengingatkan pengemudi untuk mengambil tindakan keselamatan melalui sinyal alarm, dan menghilangkan kemungkinan kecelakaan, termasuk dalam sistem keamanan "Proaktif".
2. Meningkatkan umur pakai ban
Data statistik menunjukkan bahwa masa pakai ban mobil yang sedang berjalan hanya dapat mencapai 70% dari persyaratan desain jika tekanan ban berada di bawah 25% dari nilai standar untuk waktu yang lama. Di sisi lain, jika tekanan ban terlalu tinggi, bagian tengah ban akan meningkat, jika tekanan ban lebih tinggi dari nilai normal 25%, masa pakai ban akan berkurang hingga persyaratan desain 80-85%, dengan peningkatan suhu ban, derajat lentur elastis ban akan meningkat, dan kehilangan ban akan meningkat sebesar 2% dengan peningkatan 1 ° C.
3.Mengurangi konsumsi bahan bakar, kondusif terhadap perlindungan lingkungan
Menurut statistik, tekanan ban 30% lebih rendah dari nilai normal, mesin membutuhkan lebih banyak tenaga kuda untuk memberikan kecepatan yang sama, konsumsi bensin akan menjadi 110% dari aslinya. Konsumsi bensin yang berlebihan tidak hanya meningkatkan biaya mengemudi pengemudi, tetapi juga menghasilkan lebih banyak gas buang dengan membakar lebih banyak bensin, yang memengaruhi kualitas udara. Setelah TPMS dipasang, pengemudi dapat mengontrol tekanan ban secara real time, yang tidak hanya dapat mengurangi konsumsi bahan bakar, tetapi juga mengurangi polusi yang disebabkan oleh knalpot mobil.
4.Hindari keausan tidak teratur pada komponen kendaraan
Bila mobil dikendarai dalam kondisi tekanan ban tinggi, dalam jangka panjang akan mengakibatkan keausan serius pada rangka mesin; bila tekanan ban tidak merata, akan menyebabkan defleksi rem, sehingga menambah hilangnya suspensi yang tidak konvensional.
Waktu posting: 26-Sep-2022
