Jenis:
Saat ini,TPMSDapat dibagi menjadi sistem pemantauan tekanan ban tidak langsung dan sistem pemantauan tekanan ban langsung.
TPMS Tidak Langsung:
TPMS Langsung
TPMS Berbasis Kecepatan Roda (Wheel-Speed Based TPMS), juga dikenal sebagai WSB, menggunakan sensor kecepatan roda dari sistem ABS untuk membandingkan perbedaan kecepatan putaran antar ban guna memantau tekanan ban. ABS menggunakan sensor kecepatan roda untuk menentukan apakah roda terkunci dan untuk memutuskan apakah akan mengaktifkan sistem pengereman anti-lock. Ketika tekanan ban berkurang, berat kendaraan akan mengurangi diameter ban, sehingga kecepatan akan berubah. Perubahan kecepatan memicu sistem alarm WSB, yang memperingatkan pemilik kendaraan tentang tekanan ban yang rendah. Jadi, TPMS tidak langsung termasuk dalam TPMS pasif.
Sistem Pemantauan Tekanan Ban Langsung (Direct Tire Pressure Monitoring System, PSB) adalah sistem yang menggunakan sensor tekanan yang dipasang pada ban untuk mengukur tekanan ban, dan menggunakan pemancar nirkabel untuk mengirimkan informasi tekanan dari dalam ban ke modul penerima pusat, kemudian data tekanan ban ditampilkan. Ketika tekanan ban rendah atau terjadi kebocoran, sistem akan membunyikan alarm. Oleh karena itu, TPMS langsung termasuk dalam TPMS aktif.
Kelebihan dan Kekurangan:
1. Sistem keselamatan proaktif
Sistem keselamatan kendaraan yang ada, seperti sistem pengereman anti-lock (ABS), pengunci kecepatan elektronik (ESR), power steering elektronik (EPS), airbag, dll., hanya dapat melindungi jiwa setelah kecelakaan, dan termasuk dalam sistem keselamatan "tipe penyelamatan setelah kejadian". Namun, TPMS berbeda dari sistem keselamatan yang disebutkan di atas, fungsinya adalah ketika tekanan ban akan melebihi batas, TPMS dapat mengingatkan pengemudi untuk mengambil tindakan keselamatan melalui sinyal alarm, dan menghilangkan kemungkinan kecelakaan, dan termasuk dalam sistem keselamatan "proaktif".
2. Meningkatkan umur pakai ban
Data statistik menunjukkan bahwa masa pakai ban mobil yang sedang digunakan hanya dapat mencapai 70% dari persyaratan desain jika tekanan ban berada di bawah 25% dari nilai standar dalam waktu lama. Di sisi lain, jika tekanan ban terlalu tinggi, bagian tengah ban akan membesar, jika tekanan ban lebih tinggi dari nilai normal 25%, masa pakai ban akan berkurang hingga persyaratan desain 80-85%, dengan meningkatnya suhu ban, tingkat elastisitas ban akan meningkat, dan kehilangan daya tahan ban akan meningkat sebesar 2% dengan kenaikan 1°C.
3. Mengurangi konsumsi bahan bakar, sehingga bermanfaat bagi perlindungan lingkungan.
Menurut statistik, tekanan ban 30% lebih rendah dari nilai normal, mesin membutuhkan tenaga kuda lebih besar untuk mencapai kecepatan yang sama, dan konsumsi bensin akan 110% dari semula. Konsumsi bensin yang berlebihan tidak hanya meningkatkan biaya berkendara pengemudi, tetapi juga menghasilkan lebih banyak gas buang karena pembakaran bensin yang berlebihan, yang berdampak pada kualitas udara. Setelah TPMS dipasang, pengemudi dapat mengontrol tekanan ban secara real-time, yang tidak hanya dapat mengurangi konsumsi bahan bakar, tetapi juga mengurangi polusi yang disebabkan oleh emisi gas buang kendaraan.
4. Hindari keausan dan kerusakan komponen kendaraan yang tidak merata.
Jika mobil dikendarai dalam kondisi tekanan ban tinggi, dalam jangka panjang akan menyebabkan keausan serius pada mesin dan sasis; jika tekanan ban tidak merata, akan menyebabkan defleksi rem, sehingga meningkatkan kehilangan non-konvensional pada sistem suspensi.
Waktu posting: 26 September 2022
