Pilihan metode pemesinan roda
Sesuai dengan persyaratan material dan kinerja yang berbeda, metode yang berbeda dapat dipilih untuk pemesinan roda. Metode pemesinan utama adalah sebagai berikut:
Pengecoran
Pengecoran adalah salah satu teknologi pemrosesan yang paling umum dan berbiaya rendah untuk roda baja, yang dapat memenuhi persyaratan gaya sebagian besar mobil. Pengecoran dapat dibagi menjadi pengecoran gravitasi, pengecoran tekanan rendah, dan pengecoran putar berdasarkan kesulitan pembuatan dan kinerja dari rendah ke tinggi. Pengecoran gravitasi adalah menuangkan logam cair ke dalam cetakan roda dan mendinginkannya hingga terbentuk. Metode ini sederhana dan berbiaya rendah, tetapi kepadatan molekul roda yang dihasilkan rendah dan kekuatannya tidak cukup tinggi untuk menahan beban besar. Proses pengecoran tekanan rendah akan memberikan tekanan konstan berdasarkan pengecoran gravitasi untuk membentuk roda, yang memiliki kepadatan molekul lebih tinggi dan kekuatan lebih tinggi, dan merupakan metode penting untuk pemrosesan roda berbiaya rendah dan berkualitas tinggi saat ini. Pengecoran cetakan putar adalah memanaskan roda baja sambil berputar, sehingga molekul logam dalam roda baja lebih rapat dan memiliki kekuatan lebih tinggi.
Penempaan
Roda yang diproses dengan metode tempa umumnya digunakan pada mobil berperforma tinggi. Proses pembuatan roda tempa dimulai dengan memanaskan blok aluminium hingga suhu tertentu, kemudian menekannya menjadi bentuk lembaran, dan selanjutnya memutar lembaran tersebut hingga berbentuk. Dibandingkan dengan roda cor industri, teknologi pemrosesannya relatif lebih kompleks, tetapi proses tempa menghasilkan roda dengan kepadatan seragam, bobot lebih ringan, kekuatan lebih tinggi, permukaan lebih halus, dan mudah diproses ulang. Performa roda yang diproses dengan metode tempa lebih unggul daripada yang diproses dengan metode pengecoran, dan merupakan pilihan utama untuk model kendaraan kelas atas dan model kendaraan khusus.
Perawatan permukaan roda
Proses perawatan permukaan velg terutama bertujuan untuk memperkuat efek dekoratif velg pada mobil. Proses perawatan utama meliputi pemolesan, penyemprotan, pelapisan listrik, penyelesaian akhir, penyisipan, penarikan, dll. Setelah perawatan permukaan, velg menjadi lebih indah dan mengkilap, dan merupakan salah satu elemen penting dalam tampilan dekoratif banyak model mobil kelas atas.
Operasi pemrosesan
Prosedur pemrosesan roda mobil dipengaruhi oleh desain struktur dan material roda, dan pada dasarnya sama. Proses umum pemesinan roda adalah sebagai berikut: pembubutan kasar setiap sisi ujung besar → pembubutan kasar setiap sisi ujung kecil → pembubutan akhir penahan dan bidang pemasangan pelek → pembubutan akhir posisi bantalan dalam dan luar → pembubutan akhir seal oli → pembubutan akhir posisi pemasangan rem → pengeboran → penyadapan → pelebaran lubang → inspeksi → penyimpanan. Prosedur pemrosesan roda baja dengan struktur desain yang berbeda juga berbeda, terutama mempertimbangkan akurasi pemrosesan, efisiensi pemrosesan, konsistensi kualitas pemrosesan, dan faktor-faktor lainnya.
Kesimpulan
Sebagai bagian kunci dari pengoperasian mobil,roda baja Roda secara efektif memastikan keselamatan dan kemampuan manuver kendaraan saat berjalan, dan juga merupakan salah satu elemen penting dari dekorasi tampilan mobil. Oleh karena itu, perlu mempertimbangkan biaya produksi, performa berkendara, dan penggunaan khusus kendaraan, namun tren pembuatan roda saat ini adalah ringan, berkekuatan tinggi, hemat energi, dan ramah lingkungan.
Waktu posting: 05-09-2022
