Definisi:
TPMS（Sistem Pemantauan Tekanan Ban） adalah sejenis teknologi transmisi nirkabel, menggunakan sensor nirkabel mikro sensitivitas tinggi yang dipasang di ban mobil untuk mengumpulkan tekanan ban mobil, suhu, dan data lainnya dalam keadaan mengemudi atau statis, dan mengirimkan data tersebut ke mesin utama di dalam kabin. untuk menampilkan data real-time seperti tekanan dan suhu ban mobil dalam bentuk digital, dan bila ban tampak tidak normal (untuk mencegah ban pecah) berupa bunyi bip atau suara untuk mengingatkan pengemudi agar melakukan peringatan dini keselamatan aktif mobil sistem. Untuk memastikan bahwa tekanan dan suhu ban tetap dalam kisaran standar, bermainlah untuk mengurangi ban kempes, kemungkinan kerusakan mengurangi konsumsi bahan bakar dan kerusakan pada bagian kendaraan.
Jenis:
WSB
Roda-TPMS Berbasis Kecepatan (WSB) adalah sejenis sistem yang menggunakan sensor kecepatan roda dari sistem ABS untuk membandingkan perbedaan kecepatan roda antar ban guna memantau tekanan ban. ABS menggunakan sensor kecepatan roda untuk menentukan apakah roda terkunci dan memutuskan apakah akan memulai sistem pengereman Anti-lock. Ketika tekanan ban berkurang, maka bobot kendaraan akan mengurangi diameter ban, sehingga menyebabkan perubahan kecepatan yang dapat digunakan untuk memicu sistem alarm untuk mengingatkan pengemudi. Milik tipe pasca-pasif.
PSB
Pressure-sensor Based TPMS (PSB) , suatu sistem yang menggunakan sensor tekanan yang dipasang di setiap ban untuk mengukur tekanan udara ban secara langsung, digunakan pemancar nirkabel untuk mengirimkan informasi tekanan dari bagian dalam ban ke sistem pada penerima pusat modul, dan kemudian data tekanan ban ditampilkan. Ketika tekanan ban terlalu rendah atau udara bocor, sistem akan otomatis mengeluarkan alarm. Itu termasuk dalam jenis pertahanan aktif terlebih dahulu.
Perbedaan:
Kedua sistem mempunyai kelebihan dan kekurangan masing-masing. Sistem langsung dapat memberikan fungsionalitas yang lebih canggih dengan mengukur tekanan transien aktual di dalam setiap ban kapan saja, sehingga memudahkan untuk mengidentifikasi ban yang rusak. Sistem tidak langsung relatif murah, dan mobil yang sudah dilengkapi ABS empat roda (sensor kecepatan satu roda per ban) hanya perlu mengupgrade perangkat lunaknya. Namun, sistem tidak langsung tidak seakurat sistem langsung, tidak dapat mengidentifikasi ban yang rusak sama sekali, dan kalibrasi sistem sangat rumit, dalam beberapa kasus sistem tidak akan berfungsi dengan baik, misalnya poros yang sama ketika keduanya ban bertekanan rendah.
Ada juga TPMS komposit yang menggabungkan keunggulan kedua sistem, dengan sensor langsung di dua ban diagonal dan sistem tidak langsung empat roda. Dibandingkan dengan sistem langsung, sistem gabungan dapat mengurangi biaya dan mengatasi kelemahan yaitu sistem tidak langsung tidak dapat mendeteksi tekanan udara rendah pada beberapa ban secara bersamaan. Namun, sistem ini masih belum memberikan data real-time mengenai tekanan aktual di keempat ban seperti yang dilakukan sistem langsung.
Waktu posting: 03-03-2023