Definisi:
TPMS(Sistem Pemantauan Tekanan Ban) Ini adalah jenis teknologi transmisi nirkabel, yang menggunakan sensor mikro nirkabel sensitivitas tinggi yang dipasang di ban mobil untuk mengumpulkan tekanan, suhu, dan data lain tentang ban mobil dalam keadaan mengemudi atau diam, dan mengirimkan data tersebut ke mesin utama di kabin untuk menampilkan data waktu nyata seperti tekanan dan suhu ban mobil dalam bentuk digital. Ketika ban menunjukkan kondisi abnormal (untuk mencegah ban meledak), sistem akan memberi peringatan kepada pengemudi dalam bentuk bunyi bip atau suara, sehingga sistem keselamatan aktif mobil dapat melakukan peringatan dini. Hal ini untuk memastikan tekanan dan suhu ban tetap dalam kisaran standar, sehingga mengurangi kemungkinan ban kempes, kerusakan ban, serta mengurangi konsumsi bahan bakar dan kerusakan komponen kendaraan.
Jenis:
WSB
RodaTPMS Berbasis Kecepatan (WSB) adalah jenis sistem yang menggunakan sensor kecepatan roda dari sistem ABS untuk membandingkan perbedaan kecepatan roda antar ban guna memantau tekanan ban. ABS menggunakan sensor kecepatan roda untuk menentukan apakah roda terkunci dan untuk memutuskan apakah akan mengaktifkan sistem pengereman anti-lock. Ketika tekanan ban menurun, berat kendaraan mengurangi diameter ban, yang menyebabkan perubahan kecepatan yang dapat digunakan untuk memicu sistem alarm untuk memperingatkan pengemudi. Termasuk dalam tipe pasca-pasif.
PSB
TPMS berbasis sensor tekanan (PSB), sebuah sistem yang menggunakan sensor tekanan yang dipasang di setiap ban untuk mengukur tekanan udara ban secara langsung. Pemancar nirkabel digunakan untuk mengirimkan informasi tekanan dari bagian dalam ban ke sistem pada modul penerima pusat, dan kemudian data tekanan ban ditampilkan. Ketika tekanan ban terlalu rendah atau terjadi kebocoran udara, sistem akan secara otomatis membunyikan alarm. Ini termasuk jenis pertahanan aktif di muka.
Perbedaan:
Kedua sistem tersebut memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing. Sistem langsung dapat memberikan fungsionalitas yang lebih canggih dengan mengukur tekanan transien aktual di dalam setiap ban setiap saat, sehingga memudahkan identifikasi ban yang bermasalah. Sistem tidak langsung relatif murah, dan mobil yang sudah dilengkapi dengan ABS empat roda (satu sensor kecepatan roda per ban) hanya perlu memperbarui perangkat lunaknya. Namun, sistem tidak langsung tidak seakurat sistem langsung, sama sekali tidak dapat mengidentifikasi ban yang bermasalah, dan kalibrasi sistemnya sangat kompleks, dalam beberapa kasus sistem tidak akan berfungsi dengan baik, misalnya, pada poros yang sama ketika kedua ban memiliki tekanan rendah.
Terdapat juga TPMS komposit, yang menggabungkan keunggulan kedua sistem, dengan sensor langsung di dua ban diagonal dan sistem tidak langsung empat roda. Dibandingkan dengan sistem langsung, sistem gabungan dapat mengurangi biaya dan mengatasi kelemahan sistem tidak langsung yang tidak dapat mendeteksi tekanan udara rendah di beberapa ban secara bersamaan. Namun, sistem ini masih belum memberikan data real-time tentang tekanan aktual di keempat ban seperti yang dilakukan sistem langsung.
Waktu posting: 03-03-2023
