Prinsipbeban roda
Setiap bagian dari massa benda apa pun akan berbeda, dalam putaran statis dan kecepatan rendah, massa yang tidak rata akan memengaruhi stabilitas putaran benda, semakin tinggi kecepatannya, semakin besar getarannya. Peran blok keseimbangan adalah membiarkan celah kualitas roda sedekat mungkin untuk mencapai keadaan keseimbangan relatif.
Latar belakang penelitian dan pengembangan bobot roda
Seiring dengan perbaikan kondisi jalan raya negara kita dan pesatnya perkembangan tingkat teknis otomotif, kecepatan kendaraan juga semakin cepat. Jika kualitas roda mobil tidak seragam, hal itu tidak hanya akan memengaruhi kenyamanan berkendara, tetapi juga meningkatkan keausan abnormal pada ban mobil dan sistem suspensi, meningkatkan kesulitan pengendalian kendaraan selama berkendara, yang mengakibatkan pengendaraan yang tidak aman. Untuk menghindari situasi ini, roda harus melewati peralatan khusus - mesin keseimbangan dinamis roda untuk melakukan uji keseimbangan dinamis sebelum roda dipasang, membuat roda berputar dengan kecepatan tinggi untuk menjaga keseimbangan dinamis, berat ini adalah keseimbangan roda.
Fungsi utama
Karena mode berkendara mobil biasanya roda depan, dan beban roda depan lebih besar daripada roda belakang, setelah jarak tempuh mobil tertentu, akan ada perbedaan tingkat kelelahan dan keausan ban di berbagai bagian mobil, oleh karena itu, disarankan agar Anda mengganti ban sesuai dengan jarak tempuh mobil Anda atau kondisi jalan. Karena kondisi jalan yang rumit, situasi apa pun di jalan dapat berdampak pada ban dan pelek Anda, seperti tabrakan dengan jalan, kecepatan tinggi melalui Jalan Berlubang, dll., mudah menyebabkan deformasi cincin baja, jadi disarankan agar Anda melakukan keseimbangan dinamis ban dalam transposisi pada saat yang bersamaan.
Pengaruh pemasangan pemberat roda terhadap hasil keseimbangan
Pemberat roda sering kali memiliki dua bentuk, satu adalah tipe kait, satu adalah tipe pasta. Pemberat roda yang dapat dijepit diatur pada flens roda ban, dan pemberat roda yang dapat dijepit diubah bentuk dan dijepit pada flens roda dengan mengetuk. Pemberat roda perekat dipasang pada sisi dalam pelek roda menggunakan metode pemasangan tempel. Sedangkan untuk pemberat roda yang dapat dijepit, sulit untuk mengontrol gaya penjepitan secara stabil setelah perakitan karena dipasang dengan cara penjepit berubah bentuk oleh perkusi, dan mudah jatuh dari blok penyeimbang selama mengemudi. Oleh karena itu, dalam proses produksi, perlu untuk menarik keluar dari pengujian ke dalam rencana kontrol. Sedangkan untuk pemberat roda perekat, kebersihan permukaan pemasangannya akan memengaruhi efek penempelan. Oleh karena itu, sebelum perakitan, perlu untuk menyeka lokasi pemasangan roda, dan menyarankan penggunaan alkohol isopropil untuk membersihkan, agar kering setelah pemasangan. Setelah menempel, perlu untuk memberi tekanan pada pemberat roda dan menjaganya dalam jangka waktu tertentu. Untuk kontrol stabilitas, disarankan agar peralatan khusus digunakan untuk operasi ini. Pada saat yang sama, posisi pemasangan beban roda perlu memiliki referensi yang jelas, untuk mencegah perakitan dengan deviasi yang lebih besar.
Waktu posting: 12-Agu-2022
