Prinsippemberat roda
Setiap bagian massa dari suatu objek akan berbeda, dalam kondisi statis dan rotasi kecepatan rendah, massa yang tidak merata akan memengaruhi stabilitas rotasi objek, semakin tinggi kecepatannya, semakin besar getarannya. Peran blok penyeimbang adalah untuk membuat celah kualitas roda sedekat mungkin untuk mencapai keadaan keseimbangan relatif.
Latar belakang penelitian dan pengembangan pemberat roda
Seiring dengan peningkatan kondisi jalan raya di negara kita dan perkembangan tingkat teknologi otomotif yang pesat, kecepatan kendaraan juga semakin cepat. Jika kualitas roda mobil tidak seragam, hal itu tidak hanya akan memengaruhi kenyamanan berkendara, tetapi juga meningkatkan keausan abnormal pada ban dan sistem suspensi mobil, meningkatkan kesulitan pengendalian kendaraan selama berkendara, sehingga mengakibatkan berkendara yang tidak aman. Untuk menghindari situasi ini, roda harus melalui peralatan khusus—mesin keseimbangan dinamis roda—untuk melakukan uji keseimbangan dinamis sebelum roda dipasang, agar roda tetap seimbang saat berputar dengan kecepatan tinggi, dan berat inilah yang disebut keseimbangan roda.
Fungsi utama
Karena mode penggerak mobil biasanya menggunakan roda depan, dan beban roda depan lebih besar daripada roda belakang, setelah jarak tempuh tertentu, akan ada perbedaan tingkat kelelahan dan keausan ban di berbagai bagian mobil. Oleh karena itu, disarankan untuk mengganti ban sesuai dengan jarak tempuh mobil atau kondisi jalan. Karena kondisi jalan yang rumit, setiap situasi di jalan dapat berdampak pada ban dan pelek Anda, seperti benturan dengan jalan, melaju dengan kecepatan tinggi melewati jalan berlubang, dll., yang mudah menyebabkan deformasi pada pelek baja. Oleh karena itu, disarankan untuk melakukan penyeimbangan dinamis ban saat perpindahan gigi.
Pengaruh pemasangan pemberat roda terhadap hasil keseimbangan.
Pemberat roda biasanya memiliki dua bentuk, yaitu tipe kait dan tipe tempel. Pemberat roda tipe jepit dipasang pada flensa roda ban, dan pemberat roda tipe jepit dibentuk dan dijepit pada flensa roda dengan cara diketuk. Pemberat roda tipe tempel dipasang di sisi dalam pelek roda menggunakan metode pemasangan tempel. Untuk pemberat roda tipe jepit, sulit untuk mengontrol gaya penjepitan secara stabil setelah pemasangan karena dipasang dengan cara penjepit dibentuk dengan cara diketuk, dan mudah lepas dari blok penyeimbang saat berkendara. Oleh karena itu, dalam proses produksi, perlu dilakukan pengujian dan perencanaan kontrol. Untuk pemberat roda tipe tempel, kebersihan permukaan pemasangannya akan memengaruhi efek penempelan. Oleh karena itu, sebelum pemasangan, perlu dibersihkan lokasi pemasangan roda, dan disarankan menggunakan alkohol isopropil untuk membersihkan, dan dikeringkan setelah pemasangan. Setelah ditempel, perlu diberi tekanan pada pemberat roda dan dipertahankan dalam jangka waktu tertentu. Untuk kontrol stabilitas, disarankan untuk menggunakan peralatan khusus untuk operasi ini. Pada saat yang sama, posisi pemasangan pemberat roda perlu memiliki referensi yang jelas, untuk mencegah pemasangan dengan penyimpangan yang lebih besar.
Waktu posting: 12 Agustus 2022
