• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

Katup Penjepit Logam Tubeless Seri MS525 Untuk Mobil

Deskripsi Singkat:

Katup Penjepit Logam Tubeless

Digunakan pada aplikasi mobil dan truk ringan.

Tekanan inflasi maksimum 130PSI.


Detail Produk

Label produk

Fitur

-Katup Ban Tekanan Tinggi, katup penjepit tubeless untuk mobil

-Hindari Kebocoran Dilengkapi dengan segel O-Ring karet EPDM, secara efektif dapat menghindari kebocoran.

-100% Ozon diuji dan kebocoran diuji sebelum pengiriman

-Mudah digunakan gaya Bolt-in, pemasangan mudah. Perakitan cepat tanpa pengurangan alat, waktu dan biaya.

-Kinerja Tinggi. Tidak akan retak atau rusak karena kondisi cuaca. Karakteristik stabil, kinerja profesional.

-Terbuat dari kuningan/baja/aluminium padat berkekuatan tinggi, memastikan kekuatan dan daya tahan yang luar biasa untuk penggunaan jangka panjang.

-Memenuhi persyaratan sertifikasi ISO/TS16949 oleh layanan manajemen TUV.

-Kontrol kualitas yang ketat untuk menjaga tingkat kualitas yang tinggi dan stabil

Detil produk

38a0b9238

Untuk Lubang Pelek 11,5(.453"dia).

TRNO.

Eff.panjang
(mm)

Bagian

Grommet

Mesin cuci

Kacang

Topi

MS525S

Ф17.5x41.5

RG9,RG54

RW15

HN6

FT

MS525L

Ф17.5x41.5

RG9,RG54

RW15

HN7

FT

MS525AL

F17x42

RG9,RG54

RW15

HN7

FT

* Bahan: tembaga, aluminium; Warna: perak, hitam

Katup Ban Logam VS Katup Ban Karet

Pentil Ban Karet -Katup karet adalah bahan karet yang divulkanisir. Sulit untuk menghindari penggetasan, dan katup perlahan-lahan akan retak, berubah bentuk, dan kehilangan keuletan. Selain itu, saat mobil berjalan, katup karet vulkanisasi akan berayun maju mundur dengan gaya sentripetal dan berubah bentuk, yang selanjutnya menyebabkan penggetasan pada karet vulkanisasi. Oleh karena itu, pentil ban harus diganti dalam tiga sampai empat tahun, sama dengan masa pakai ban. Disarankan agar katup diganti saat ban diganti.

Katup Ban Logam -Dari segi ketahanan, katup profil paduan aluminium akan lebih baik, karena aluminium tidak mudah rapuh, dan katup karet vulkanisasi akan menjadi rapuh seiring berjalannya waktu; Namun dari segi penerapannya, karet vulkanisasi akan lebih baik, karena katup karet vulkanisasi dibentuk utuh, dan penyegelannya lebih kuat, dan dasar profil paduan aluminium memiliki ulir eksternal untuk pembuatannya. pada alat pemantau tekanan ban.


  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami

    Produk Terkait

    • Pemasangan Tanpa Alat Katup Ban Darurat
    • Penjepit Katup Ban Seri TR416 di Katup untuk Mobil Penumpang
    • Katup penjepit segel O-ring berlapis nikel tubeless seri V3-20
    • Katup Logam Penjepit Lurus atau Bengkok Seri TR570
    • Katup penjepit segel O-ring berlapis nikel seri TR540
    • Katup Ban Penjepit Mobil Penumpang & Truk Ringan Seri V-5