• buku 4
  • buku 5
  • buku 2
  • buku 3

Katup Jepit Logam Tanpa Ban Dalam Seri MS525 untuk Mobil

Deskripsi Singkat:

Katup Jepit Logam Tanpa Ban Dalam

Digunakan pada aplikasi mobil dan truk ringan.

Tekanan inflasi maksimum 130 PSI.


Detail Produk

Tag produk

Fitur

-Katup Ban Tekanan Tinggi, katup penjepit tubeless untuk mobil

-Mencegah Kebocoran Dilengkapi dengan segel O-Ring karet EPDM, sehingga efektif mencegah kebocoran.

-100% Teruji ozon dan diuji kebocoran sebelum pengiriman

-Mudah digunakan, model baut, pemasangan mudah. ​​Perakitan cepat tanpa alat, menghemat waktu dan biaya.

-Performa Tinggi. Tidak akan retak atau rusak karena kondisi cuaca. Karakteristik stabil, performa profesional.

-Terbuat dari kuningan/baja/aluminium padat berkekuatan tinggi, memastikan kekuatan dan daya tahan yang luar biasa untuk penggunaan jangka panjang.

-Telah memenuhi persyaratan sertifikasi ISO/TS16949 oleh layanan manajemen TUV.

-Pengendalian kualitas yang ketat untuk menjaga tingkat kualitas yang tinggi dan stabil

Detail produk

38a0b9238

Untuk Lubang Pelek 11,5 (.453"dia)

TRNO.

Panjang efektif
(mm)

Bagian-bagian

Lubang tali

Mesin cuci

Kacang

Topi

MS525S

Ф17.5x41.5

RG9, RG54

RW15

HN6

FT

MS525L

Ф17.5x41.5

RG9, RG54

RW15

HN7

FT

MS525AL

Ф17x42

RG9, RG54

RW15

HN7

FT

* Bahan: tembaga, aluminium; Warna: perak, hitam

Katup Ban Logam vs Katup Ban Karet

Katup Ban Karet -Katup karet terbuat dari bahan karet vulkanisir. Sulit untuk menghindari kerapuhan, dan katup akan perlahan retak, berubah bentuk, dan kehilangan kelenturannya. Selain itu, saat mobil berjalan, katup karet vulkanisir akan berayun bolak-balik akibat gaya sentripetal dan berubah bentuk, yang semakin mempercepat kerapuhan karet vulkanisir. Oleh karena itu, katup ban harus diganti dalam tiga hingga empat tahun, yang mirip dengan masa pakai ban. Disarankan agar katup diganti saat ban diganti.

Katup Ban Logam -Dari segi daya tahan, katup profil paduan aluminium akan lebih baik, karena aluminium tidak mudah rapuh, sedangkan katup karet vulkanisir akan menjadi rapuh seiring waktu; tetapi dari perspektif aplikasi, karet vulkanisir akan lebih baik, karena katup karet vulkanisir dibentuk dalam satu bagian, dan penyegelannya lebih kuat, dan dasar profil paduan aluminium memiliki ulir eksternal untuk perangkat pemantauan tekanan ban terintegrasi.


  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami.

    Produk Terkait

    • Katup penjepit seri V3-20 tanpa ban dalam dengan segel O-ring berlapis nikel.
    • Penjepit Katup Ban Seri TR416 untuk Mobil Penumpang
    • Pemasangan Katup Ban Darurat Tanpa Alat
    • Katup Ban Jepit Seri V-5 untuk Mobil Penumpang & Truk Ringan
    • Katup Logam Jepit Lurus atau Bengkok Seri TR570
    • Katup penjepit segel O-ring berlapis nikel seri TR540
    UNDUH
    Katalog Elektronik